Ваш надежный источник

Единственная связывающая Армению с Россией сухопутная дорога, которая пролегает через КПП «Верхний Ларс» на российско-грузинской границе, регулярно создает проблемы для армянских грузоперевозчиков. И сегодня на КПП «Верхний Ларс» очередь из машин растянулась на километры. Причина, как говорят грузоперевозчики, – усиленный контроль на КПП после подрыва грузового автомобиля на Крымском мосту. До этого очередей почти не было, а если они и были, то незначительные.

В беседе с корреспондентом Panorama.am руководитель диспетчерского отдела компании «Спайка» Карен Агдаян сказал, что компания несет серьезные убытки и пока неизвестно, как долго будет длиться такая ситуация.

Он указал, что на данный момент около 160 автомобилей компании «Спайка» находятся в Грузии. «Они стоят уже неделю, а подвижек нет, несколько машин вернулись, поскольку бессмысленно так долго стоять – по прибытии в Россию груз могут не принять, потому что он уже не годен», – сказал он. 

По словам Карена Агдаяна, проблема в том, что сегодня все автомобили проходят обязательный рентгеновский осмотр, что занимает достаточно много времени. В результате перевозка грузов через Грузию занимает 17-18 дней, а не один день, как раньше.

Как он отметил, пропускная способность КПП уменьшилась, сейчас в Ларсе ежедневно обслуживается максимум 300 грузовиков, тогда как ранее эта цифра достигала 500.

«По нашим подсчетам, в Грузии скопилось около 3000 автомобилей. Мы понимаем, что есть объективные причины, такое количество автомобилей обслуживать невозможно, но нужно найти какое-то решение проблемы. Из-за погодных условий, особенно зимой, ситуация станет только хуже, в разы хуже», – сказал представитель компании «Спайка».

Он сообщил также, что за последнюю неделю из Ларса вернулись три грузовика с огурцами, груз одного из фур – около 20 тонн – был полностью утилизирован. Если огурцы из двух других фур и будут проданы на внутреннем рынке, то по цене – в несколько раз ниже себестоимости.

«Экспорт уже сократился, если раньше мы вывозили 10-15 фур груза, то сегодня – 3-4», – сказал он, добавив: «Проблема усугубится из-за предстоящих неблагоприятных погодных условий. Ноябрь-декабрь – пиковый период, но если такая ситуация сохранится, у нас будут большие потери и объемы экспорта снизятся. Естественно, что компания столкнется с серьезными проблемами», – сказал Карен Агдаян.

Он также рассказал, что из министерства территориального управления и инфраструктур сообщили, что обсуждают ситуацию с грузинскими коллегами. «Нам остается только ждать, на КПП „Верхний Ларс” – не только армянские грузоперевозчики, но эту проблему необходимо решить, иначе у грузоперевозчиков возникнут серьезные проблемы», – сказал Карен Агдаян.

Следует отметить, что правительство говорит о важности создания альтернативы КПП «Верхний Ларс», когда грузоперевозчики встают перед фактом. Власти в качестве альтернативы для сухопутной дороги говорят о запуске парома, но это так и не становится реальностью.